Представьте типичную ситуацию: вы везёте груз за город, всё идёт по плану — пока не начинается дождь. Грунтовка превращается в кашу, а заказчик по телефону спокойно говорит: «Адрес изменился, сверните напрямик — всего десять километров по полевой дороге».
И вот тут моноприводная «Полуторка» может показать характер. Как только колёса начинают буксовать, достаточно включить блокировку дифференциала — и задние колёса начинают вращаться синхронно, обеспечивая максимальное сцепление с покрытием. Такая функция превращает, казалось бы, обычный грузовик в уверенного бойца за проходимость.
